GN y SMT han detenido al menos a 27 unidades de transporte público foráneo irregulares

El director general de Corresponsabilidad en el Transporte, Arturo Balderas Moyano, informó que al menos 27 unidades pirata de transporte, que prestan sus servicios entre las ciudades de Puebla y México han sido detenidas por la Guardia Nacional y la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla, entre septiembre de 2021 y febrero de 2022.

Balderas Moyano precisó que estas unidades irregulares fueron remitidas al corralón tras las denuncias que se presentaron desde septiembre de 2021.

Igualmente, también se ha tenido conocimiento que, de los 27 vehículos detenidos, tres ofertaban sus servicios a través de plataformas digitales, y las restantes mediante cobro en efectivo antes del abordaje.

Asimismo, de estas camionetas tipo Van que fueron detenidas, 26 fueron responsabilidad de la Guardia Nacional División Carreteras y uno por la Dirección de Inspección y Vigilancia de la SMT.

#Puebla | El director general de @Corresponsabil4, Arturo Balderas Moyano informó que al menos 27 unidades piratas de transporte que prestan sus servicios entre Puebla y México han sido detenidas por la @GN_MEXICO_ y la @MTGobPue, entre septiembre de 2021 y febrero de 2022. pic.twitter.com/Vi8wM0IsIo

— Regla de Tercios (@regladtercios) March 3, 2022

Se debe reconocer el esfuerzo de la GN y de la SMT, agregó Balderas, quien insistió en que no se debe dejar toda la responsabilidad del combate al transporte irregular a estas dos instancias gubernamentales, por lo que deberían participar los municipios a través de sus áreas de tránsito y vialidad.

La GN –a través del Grupo de Atención Especializado en Transporte- ha intensificado este año sus operativos contra transporte foráneo irregular de pasajeros de plataformas digitales, toda vez que en el mes de febrero de este año han implementado operativos todas las semanas.

Reiteró que el mayor riesgo de la operación del transporte foráneo irregular, es el riesgo que corren los usuarios de estos servicios, toda vez que carecen de la protección de un seguro contra accidentes, pues la prestación de un servicio de transporte diferente al autorizado por las autoridades competentes, suele ser causal de exclusión de pago de las sumas aseguradas.